Plochá špirála je skonštruovaná zo striedajúcich sa ľavých a pravých špirálových zvitkov, ktoré sú navzájom prepletené a spojené prepojovacími priečnymi tyčami.
Striedavý dizajn sieťoviny Flat Spiral pomáha znižovať problémy so sledovaním spôsobené natáčaním pásu na jednu stranu.Malé otvory prítomné v konštrukcii pásu poskytujú koncovým používateľom plochý dopravný povrch vhodný pre produkty náchylné na prekĺznutie cez otvorenejšie sieťové konštrukcie.
Pás môže byť dodaný so zváraným, rebríkovým alebo hákovým okrajom a používa sa v usporiadaniach dopravníkov poháňaných trením.Plochá špirála môže byť dodaná aj s hranami reťaze, keď sa vyžaduje konfigurácia pozitívneho pohonu.Plochá špirála sa najčastejšie dodáva z nehrdzavejúcej ocele triedy 304, na požiadanie sú však dostupné aj iné materiály.
Dostupnosť okrajov
Laddered Edge (LD) – iba sieťka
Rebríkový krížový drôt je štandardnou povrchovou úpravou okrajov plochých špirálových pásov.Okraj pásu je hladký a umožňuje väčšiu flexibilitu okraja pásu.Často sa používa tam, kde zvary nie sú pre aplikáciu žiadúce.Je tiež efektívnejší pri vysokoteplotných aplikáciách, pretože rebríkový okraj nie je pri prevádzke namáhaný, a preto je menej náchylný na zlomenie.
Okraj háku (H) – iba sieťka
Menej bežný ako typ s rebríkovou hranou je hákový okraj tiež často používaný tam, kde zvary nie sú pre aplikáciu žiadúce.Je to tiež možnosť v aplikáciách, kde nie sú k dispozícii zváracie zariadenia.Okraj pásu je hladký a umožňuje ohybnosť okraja pásu.
Welded Edge (W) – len sieťka
Toto usporiadanie je menej bežné ako hrana rebríka alebo háku, pretože medzi cievkou a krížovým drôtom na okrajoch je znížená flexibilita.Pri zvarení cievky a krížového drôtu nedochádza k prerezaniu koncov drôtu.
Sieťovina poháňaná okrajom reťaze
Spolu s vyššie uvedenými úpravami okrajov pletiva môžu byť tieto pletivá poháňané bočnými reťazami pomocou priečnych tyčí, ktoré sú umiestnené cez cievky pletiva a potom cez reťaze na okrajoch pletiva.Typy povrchovej úpravy priečnej tyče na vonkajšej strane bočnej reťaze sú nasledovné:
S privarenou podložkou
Toto je najbežnejší a najhospodárnejší spôsob úpravy okrajového remeňa reťaze a pozostáva zo stredového pletiva prenášaného systémom pomocou okrajových reťazí s nosnými priečnymi tyčami cez pletivo aj okrajové reťaze.V závislosti od rozstupu priečneho drôtu oka môžu priečne tyče zaujať miesto priechodného priečneho drôtu základného pletiva.Priečne tyče sú na vonkajších okrajoch reťaze ukončené privarenou podložkou.
So závlačkou a podložkou
Hoci je tento typ montáže menej ekonomický, umožňuje zákazníkovi alebo servisnému personálu možnosť vymeniť reťaze pohonu okrajov, keď sú pletivo a tyče ešte použiteľné.Zostava pozostáva zo stredového pletiva neseného systémom pomocou okrajových reťazí s nosnými priečnymi tyčami cez pletivo aj okrajové reťaze.Priečne tyče sú na vonkajšej strane zakončené vyvŕtaným otvorom, ktorý umožňuje montáž podložky a závlačky.Umožňuje tiež opravu výmeny častí pásu bez potreby odbrúsenia hláv tyčí a spätného zvárania.
Poznámka: Pre väčšiu stabilitu šírky tyčí k reťazi je normou, ak je to možné, dodávať priečne tyče otočené nadol, aby prešli okrajovými reťazami.
Rôzne ďalšie štýly povrchovej úpravy okrajov reťaze
Tie obsahujú:-
a.Priečna tyč privarená v jednej rovine s dutým kolíkom bočnej reťaze.Toto nie je preferovaný štandard, ale môže byť potrebné tam, kde šírka medzi bočnými rámami dopravníka a inými konštrukčnými časťami vytvára obmedzenie, kde nie je možné použiť „zváranú podložku“ alebo „podložku a závlačku“.
b.Priečna tyč privarená v jednej rovine cez vyvŕtaný otvor na vnútorných doskách reťaze valčekového dopravníka.
Vo všeobecnosti sú remene poháňané okrajom reťaze dostupné s 2 štýlmi okrajových reťazí: -
Prevodová reťaz - má malý valček
Bočná doska na okraji reťaze môže byť podopretá buď na uhlovom bočnom ráme, alebo pomocou profilovanej koľajnice medzi bočnice a podperu na valci.Alternatívne môže bežať bez podpory reťaze, kde je sieťka podopretá blízko okraja reťaze.
Valčeková reťaz dopravníka – má veľký valec.
Táto hrana reťaze môže byť podopretá na plochom uhlovom oterovom páse s valčekom reťaze, ktorý sa voľne otáča pozdĺž dĺžky dopravníka.Valčeková činnosť reťaze znižuje opotrebovanie reťaze a tiež znižuje prevádzkové trenie v tomto bode.
Spôsoby jazdy
Poháňané trením
Najbežnejšou formou pohonu je systém paralelne poháňaných valcov z obyčajnej ocele.Tento systém závisí od trecieho kontaktu medzi remeňom a valčekom, aby sa zabezpečil pohon remeňa.
Variácie tohto typu pohonu zahrňujú tlmenie valca materiálmi ako guma, trecie brzdové obloženie (pre vysoké teploty) atď. životnosť pásu.
Chain Edge Driven
Pri tejto zostave remeňa sa rozteč priečneho drôtu pletiva remeňa vyrába tak, aby sa zabezpečilo, že okraj reťaze je hnacím médiom, pričom pletivo remeňa je ťahané cez okruh reťazami.
Štandardná dostupnosť materiálu (iba sieťka):
| Materiál | Maximálna prevádzková teplota drôtu °C |
| Uhlíková oceľ (40/45) | 550 |
| Pozinkovaná mäkká oceľ | 400 |
| Chróm molybdén (3 % chrómu) | 700 |
| 304 nehrdzavejúca oceľ (1.4301) | 750 |
| 321 nehrdzavejúca oceľ (1.4541) | 750 |
| 316 nehrdzavejúca oceľ (1.4401) | 800 |
| 316L nehrdzavejúca oceľ (1.4404) | 800 |
| 314 nehrdzavejúca oceľ (1,4841) | 1120 (Nepoužívajte pri 800-900 °C) |
| 37/18 Nikel Chrome (1,4864) | 1120 |
| 80/20 Nikel Chrome (2,4869) | 1150 |
| Inconel 600 (2,4816) | 1150 |
| Inconel 601 (2,4851) | 1150 |
