Chain Link má zjednodušený dizajn, kde sú po sebe idúce špirálové cievky prepletené, aby vytvorili otvorenú sieť.Chain Link môže byť dodaný s hranami buď ryhovanými alebo zvarenými.
Vďaka zachovaniu jednoduchého a zároveň funkčného dizajnu pásu ponúka reťazový článok spoločnosti Wire Belt Company koncovým používateľom ekonomické a ľahké riešenie pre aplikácie s nízkou záťažou.Vďaka veľkej otvorenej ploche, ktorá je súčasťou dizajnu Chain Link, je tiež obľúbenou voľbou pre aplikácie sušenia a chladenia, kde je prvoradý význam prietoku pásu.
Chain Link môže byť dodaný so striedajúcimi sa ľavými a pravými čelnými panelmi, aby sa zabránilo akýmkoľvek problémom so sledovaním spôsobeným vzorom cievky.Je dostupný aj ako Rod Reinforced Chain Link, kde sú priečne tyče vložené cez šírku pásu, aby sa zvýšila celková nosnosť.Reťazový článok sa bežne dodáva z nehrdzavejúcej ocele triedy 304, hoci na požiadanie sú k dispozícii aj iné triedy ocele.
Štandardný reťazový článok (CL)
Zostava pozostáva z jednosmerných cievok, pričom každá cievka je prepojená s ďalšou.Pri použití ako remeň poháňaný trením môže zostava obsahovať striedajúce sa časti ľavého a pravého zostaveného panelu.Každý panel pásu je spojený s ďalším protiľahlým panelom ručnej väzby pomocou drôtu – pozri nižšie.Obloženie remeňa s ľavou a pravou cievkovou sekciou pomáha zmierniť stopu remeňa na všetkých valcoch okruhu a podperách remeňa.Mnohé remene poháňané trením však nie sú obložené týmto spôsobom a spoliehajú sa na svoju hmotnosť a systém sledovania dopravníka, aby zabezpečili priamy chod remeňa.
Vystužený reťazový článok tyčou (CLR)
Pre pridanie pevnosti a bočnej stability pásu sú do seba zapadajúce cievky spojené priechodným drôtom.Tento priechodný drôt je na okrajoch dokončený v rôznych štýloch vrátane zváraného, rebríkového, ryhovaného a zváraného a stlačeného a zváraného.Pri dopyte nám pošlite buď obrázok alebo schému okraja pásu.Rovnaká zostava obloženia, ako je opísaná vyššie, môže byť potrebná, ak sa použije výlučne ako remeň poháňaný trením.
Vystužený článok reťaze tyčou – duplex (CLR-Duplex)
Na pridanie ešte väčšej pevnosti pásu a zmenšenie otvorenej plochy je k dispozícii duplexná verzia štandardnej vystuženej tyče.Zostava pozostáva z dvoch prepojených štandardných cievok na každej pozícii.
Štandardný reťazový článok (CL)
Tieto sú navrhnuté tak, aby vyhovovali požiadavkám zákazníka, ale vo všeobecnosti sú k dispozícii v rozstupoch priečnych cievok v rozmedzí od 5,08 mm do 25,4 mm v kombinácii s rôznymi priemermi drôtov a pozdĺžnymi rozstupmi, aby vyhovovali aplikácii.
Vystužený reťazový článok tyčou (CLR)
| Rozstup bočnej cievky (mm) | Priemer drôtu cievky (mm) | Pozdĺžny rozstup priečnych drôtov (mm) | Priemer krížového drôtu (mm) |
| 16,93/15,24 | 2.03 | 16,93/19,05 | 2.64 |
| 2.64 | 2,95 | ||
| 2,95 | 3.25 | ||
| 3.25 | 4.06 |
Vystužený článok reťaze tyčou – duplex (CLR-D)
| Rozstup bočnej cievky (mm) | Priemer drôtu cievky (mm) | Pozdĺžny rozstup priečnych drôtov (mm) | Priemer krížového drôtu (mm) |
| 8.47 | 2.03 | 16,93/19,05 | 2.64 |
| 2.64 | 2,95 | ||
| 2,95 | 3.25 | ||
| 3.25 | 4.06 | ||
| 5.08 | 2.03 | 10.16 | 2.64 |
Všetky rozmery sú v milimetroch (mm) a podliehajú výrobným toleranciám Wire Belt Company.
Dostupnosť okrajov
Welded Edge (W) – iba sieťka bez výstužných tyčí
Na okrajoch remeňa sú drôty cievky navzájom spojené a zvarené.Tento typ povrchovej úpravy hrán umožňuje relatívne hladkú povrchovú úpravu hrany pásu a je najekonomickejšou verziou tohto štýlu pásu.
Knuckled Edge (K) – iba sieťka bez výstužných tyčí
Koniec každého drôtu cievky je ohnutý späť do tvaru „U“ a potom je zapadnutý do susednej cievky.Forma „U“ sa potom bezpečne uzavrie, aby sa vytvorilo trvalé spojenie s ďalšou cievkou.Táto formácia tiež umožňuje väčšiu flexibilitu okrajov pásu a minimalizuje hromadenie napätia v týchto polohách.
Okrajová úprava štandardných remeňov s vystuženými tyčami (iba sieťovinou).
Patria sem nasledujúce položky:
Zváraná tyč reťaze zosilnená (CLR-W – IN/OUT).Priečne tyče sú z dvoch rôznych dĺžok tyče, aby vyhovovali okrajovému vzoru spojenia cievky.Priečne tyče sú privarené k cievkam v montážnom vzore „In – Out“.
Zváraná tyč reťaze zosilnená (CLR-W-IN LINE).Všetky priečne tyče majú rovnakú dĺžku, pričom každá alternatívna hrana vinutia je stlačená, aby sa dosiahol povrch „In Line“.
Tyč reťaze Zosilnený ohnutý kolík s privarenými hranami (CLR-W-BENT-PIN).
Pri tejto zostave sú priečne tyče ohnuté na koncoch o 90° a sú privarené k predchádzajúcemu koncu cievkového drôtu.Na zarovnanie okrajov pásu sa každá alternatívna cievka pred zváraním stlačí na okrajoch.
Vystužená krížová tyč s kĺbovým spojom „U“ (CLR-K/U).
Pri tomto štýle montáže sú priečne tyče konštruované ako páry v zostave tvaru „U“ v štýle spony do vlasov.Priečne tyče v tvare „U“ sú držané na mieste pomocou lomených okrajov cievky a pri montáži pásu sa vkladajú striedavo z oboch strán.
Voliteľne k tomuto usporiadaniu hrán môže byť koncový drôt lomených hrán cievky tiež privarený späť k cievke (CLR-K/U/W).
Okrajová úprava duplexných remeňov zosilnených tyčou (iba sieťovina).
Zváraný duplexný reťazový článok (CLR-W-Duplex).Zostava pozostáva z párov prepletených cievkových drôtov s koncami cievok privarenými priamo k rovnako dlhým krížovým drôtom na okrajoch.
Obojstranný reťazový článok s kĺbom/hákom (CLR-K/H-Duplex).
Zváraný duplexný reťazový článok (CLR-W-Duplex).Zostava pozostáva z párov prepletených cievkových drôtov s koncami cievok privarenými priamo k rovnako dlhým krížovým drôtom na okrajoch.
Obojstranný reťazový článok s kĺbom/hákom (CLR-K/H-Duplex).
Sieťka poháňaná okrajom reťaze:
Spolu s vyššie uvedenými úpravami okrajov pletiva môžu byť tieto pletivá poháňané bočnými reťazami pomocou priečnych tyčí, ktoré sú umiestnené cez cievky pletiva a potom cez reťaze na okrajoch pletiva.Typy povrchovej úpravy priečnej tyče na vonkajšej strane bočnej reťaze sú nasledovné:
S privarenou podložkou
Toto je najbežnejší a najhospodárnejší spôsob úpravy okrajového remeňa reťaze a pozostáva zo stredového pletiva prenášaného systémom pomocou okrajových reťazí s nosnými priečnymi tyčami cez pletivo aj okrajové reťaze.V závislosti od rozstupu priečneho drôtu oka môžu priečne tyče zaujať miesto priechodného priečneho drôtu základného pletiva.Priečne tyče sú na vonkajších okrajoch reťaze ukončené privarenou podložkou
So závlačkou a podložkou
Hoci je tento typ montáže menej ekonomický, umožňuje zákazníkovi alebo servisnému personálu možnosť vymeniť reťaze pohonu okrajov, keď sú pletivo a tyče ešte použiteľné.Zostava pozostáva zo stredového pletiva neseného systémom pomocou okrajových reťazí s nosnými priečnymi tyčami cez pletivo aj okrajové reťaze.Priečne tyče sú na vonkajšej strane zakončené vyvŕtaným otvorom, ktorý umožňuje montáž podložky a závlačky.Umožňuje tiež opravu výmeny častí pásu bez potreby odbrúsenia hláv tyčí a spätného zvárania.
Poznámka: Pre väčšiu stabilitu šírky tyčí voči reťazi je normálne, ak je to možné, dodať priečne tyče otočené nadol, aby prešli cez dutý kolík okrajových reťazí.
Rôzne ďalšie štýly povrchovej úpravy okrajov reťaze
Tie obsahujú:
a.Krížová tyč privarená v jednej rovine s dutým kolíkom bočnej reťaze.Toto nie je preferovaný štandard, ale môže byť potrebné tam, kde šírka medzi bočnými rámami dopravníka a inými konštrukčnými časťami vytvára obmedzenie, kde nie je možné použiť „zváranú podložku“ alebo „podložku a závlačku“.
b.Priečna tyč privarená zarovnane cez vyvŕtaný otvor na vnútorných doskách reťaze valčekového dopravníka.
Vo všeobecnosti sú remene poháňané okrajom reťaze dostupné s 2 štýlmi okrajových reťazí: -
Prevodová reťaz - má malý valček
Bočná doska na okraji reťaze môže byť podopretá buď na uhlovom bočnom ráme, alebo pomocou profilovanej koľajnice medzi bočnice a podperu na valci.Alternatívne môže bežať bez podpory reťaze, kde je sieťka podopretá blízko okraja reťaze.
Valčeková reťaz dopravníka – má veľký valec.
Táto hrana reťaze môže byť podopretá na plochom uhlovom oterovom páse s valčekom reťaze, ktorý sa voľne otáča pozdĺž dĺžky dopravníka.Valčeková činnosť reťaze znižuje opotrebovanie reťaze a tiež znižuje prevádzkové trenie v tomto bode.
Spôsoby jazdy
Poháňané trením
Najbežnejšou formou pohonu je systém paralelne poháňaných valcov z obyčajnej ocele.Tento systém závisí od trecieho kontaktu medzi remeňom a valčekom, aby sa zabezpečil pohon remeňa.
Variácie tohto typu pohonu zahrňujú tlmenie valca materiálmi ako guma, trecie brzdové obloženie (pre vysoké teploty) atď. životnosť pásu.
Chain Edge Driven
Pri tejto zostave remeňa sa rozteč priečneho drôtu pletiva remeňa vyrába tak, aby sa zabezpečilo, že okraj reťaze je hnacím médiom, pričom pletivo remeňa je ťahané cez okruh reťazami.
Štandardná dostupnosť materiálu (iba sieťovina)
| Materiál | Maximálna prevádzková teplota drôtu °C |
| Uhlíková oceľ (40/45) | 550 |
| Pozinkovaná mäkká oceľ | 400 |
| Chróm molybdén (3 % chrómu) | 700 |
| 304 nehrdzavejúca oceľ (1.4301) | 750 |
| 321 nehrdzavejúca oceľ (1.4541) | 750 |
| 316 nehrdzavejúca oceľ (1.4401) | 800 |
| 316L nehrdzavejúca oceľ (1.4404) | 800 |
| 314 nehrdzavejúca oceľ (1,4841) | 1120 (Nepoužívajte pri 800-900 °C) |
| 37/18 Nikel Chrome (1,4864) | 1120 |
| 80/20 Nikel Chrome (2,4869) | 1150 |
| Inconel 600 (2,4816) | 1150 |
| Inconel 601 (2,4851) | 1150 |
Pred výberom vysokoteplotných aplikácií sa poraďte s našimi technickými predajcami o najvhodnejšej kvalite drôtu pre danú aplikáciu, pretože pevnosť drôtu sa pri zvýšených teplotách znižuje.
